baneo

martes, 25 de julio de 2017

En el Taller: Wellington Mk X Paso I


Foto de la caja de Revell (tomada de Scalemate) 


Comenzamos con algunas fotos de las grapas de la maqueta de Revell, que es un rebox de la de Matchbox del año 1976 

Piezas.  

Motores

 Parte exterior delantera del fuselaje




Parte interior delantera del fuselaje  

Representación de la estructura geodésica en el ala


Diferentes piezas  


 Transparentes


sábado, 22 de julio de 2017

Migración hacia POSTIMAGE

Desconozco las razones por las cuales el servicio (Photobucket) en donde estaban alojadas la gran mayoría de las fotos de este Blog ha cambiado sus condiciones de servicio. Ahora no permite el compartir gratuitamente las fotos alojadas, con terceros, perjudicando no sólo a este Blog, sino a una gran cantidad de usuarios que compartían sus fotos en otros Blog, Foros y otros sites.  En la medida que sea posible se ira migrando el alojamiento de las fotos a otro servicio (POSTIMAGE).  
Desde ya perdón por las molestias ocasionadas. 

 -o-
Post ya migrados a POSTIMAGE

DH2-Revell

jueves, 20 de julio de 2017

En el Taller: DH 2 Paso 4

 

Aplicación de tensores. 


Una de las dificultades de este proyecto es la gran cantidad de tensores que lleva. Por suerte en la Web hay un excelente documento para guiarse en esta tarea. En el siguiente enlace pueden acceder a dicho documento y que sirvió de guía para realizar la aplicación de los tensores. 

Guía Tensores DeHavilland 2 

Otra cuestión a dilucidar era con qué realizar los tensores y con qué colores representarlos. El material que se eligió para realizarlos es hilo de plástico fino y por color se decidió por un color plateado o acerado que de alguna manera imitara el material con el que están realizados los tensores en los aviones reales. Luego de buscar unas cuantas opciones se encontró una fuente inesperada de material para los tensores. Una peluca de cotillón de abuela...



Luego de que seleccionó el material para imitar los tensores se procedió a colocar todo el sistema de tensores. Paso previo a la pintura de las alas.

Alas 

Paso A. 
Primero se realizaron los orificios en donde irán "anclados" los tensores con una aguja hipodérmica fina. Sobre el ala superior se realizaron de forma no pasantes sobre el intrados. Sobre el ala inferior se realizaron orificios pasantes, es decir que atravesara todo el espesor de la pieza. Esto se realizó de esta manera para poder logar una tensión máxima de los mismos y que queden lo más recto posible. Procedimiento que trajo aparejado que la pintura del intrados del ala inferior quedara para una etapa posterior, luego de enmasillar y lijar las partes por donde pasan los hilos. 

Paso B
Luego de realizados todos los orificios (pasantes y no pasantes) para los tensores, se continuó con la colocación de los parantes (previamente pintados). Posteriormente al pegado y alineado de los mismos y una vez seco el cemento se colocó el ala superior. Ya puestas en su lugar todos los elementos de las alas, que no fue fácil, se procedió a la colocación de los tensores propiamente dicha. 

Paso C 

Para pegar los tensores se utilizó cianocrilato aplicado con la punta de un explorador dental. Se tomaba una pequeña porción del pegamento con la punta del explorador y se  depositó una gota en el orificio que alojaría el tensor. Luego se introdujo la punta del plástico en el orificio y se dejó secar. En general se colocó primero sobre el ala superior (orificio no pasante) Una vez curado el cianocrilato se procedió a pasar el tensor por el orificio que correspondiera en el ala inferior y por su orifico pasante. Una vez pasado y de igual manera que anteriormente se depositó una gota de cianocrilato en el orificio pasante e inmediatamente se puso un peso (pinza cocodrilo) para logar que el tensor quedara recto.
Se comenzó por los tensores que van en sentido de la cuerda alar y luego con los que van en el sentido del larguero del ala. 




Aspecto final luego de colocados todos los tensores.




 
Cola
Para los tensores de la cola se utilizó el mismo material y pegamento pero un procedimiento diferente.

Paso A
Se depositó una pequeña gota de cianocrilato con la punta del explorador dental en la zona en donde va anclado un tensor. Se colocaba el tensor y se deja secar. Luego se procedía a  maniobrando la pieza de tal manera que el tensor pasara por su próximo punto de anclaje y quedara suspendido de esta punto. Se colocaba una pinza cocodrilo, para logar la tensión necesaria y se depositaba pegamento sobre el nuevo punto de anclaje. Se dejaba secar. Se procedió de igual manera hasta finalizar con todos los tensores de la cola. Se dejo sin pegar los tensores que en su última porción se conectaban y se anclaban a las alas.


  
  Ver Paso I 
       Paso 2
       Paso 3  

martes, 22 de noviembre de 2016

* Dh2 - DeHavilland 2




Maqueta: Dh2 de Revell N° 
Autor: Hayabusa

Técnicas:
Realizados en scratch interiores, hélice y tanque de combustible. El material para los tensores se obtuvieron a partir del plástico de peluca de cotillón. Pintada con pinturas Humbrol, aplicadas con aerógrafo, ambientado con pigmentos. 

Hacer clic sobre las fotos para ampliar









Para ver más

Paso I 
Paso II
Paso III
Paso IV

martes, 11 de octubre de 2016

En el taller: Westland Lysander MkII Parte II

Interiores

Parte de los interiores se realizaron con hilo de tanza (hilo de nylon para pesca) 






La próxima estructura se realizó con hilo de cobre y está pegado cianoacrilato







Para ver más

martes, 6 de septiembre de 2016

*P51 D Old Crow



Maqueta: P51 D de Academy 
Autor: Hayabusa

Técnica:
Maqueta que presentó algunos problemas de inyección, sobre los costados del fuselaje y en la deriva. Parte del interiror fue realizado en scratch y el resto fue el provisto por el kit. Para la decoración se utilizó un juego de calcas (SuperDecals) para representar al avión de Bud Anderson el Old Crow en su versión en aluminio. Pintado con aerógrafo y pintura Humbrol 11 para el color general del avión, luego con agregado de blanco brillante y/o negro brillante se pintaron distintos paneles para lograr una variación en el color general. Por último se ambiento con productos Ammo. 

Fotos finales






 



Para ver más:


martes, 16 de agosto de 2016

En el Taller: P51D Old Crow Parte III


Pintura.

Para los interiores de los pozos se utilizó Humbrol 81.




Antes de aplicar los distintos colores que lleva el esquema del Old Crow se aplicó con aerógrafo una capa de Humbrol 79 en forma aelatória para dar una imprimación "despareja" para luego poder lograr matices en la pintura. Sobre ésta capa se aplicó rojo (Humbrol 60) sobre la cola


 y Humbrol 155 sobre la zona de antirreflejo del morro



Debido a que la calca diseñada para el ajedrezado del morro no se adaptaba al de la maqueta se decidió pintarlo. Para esto primero se dio una capa de blanco, con la finalidad de que la posterior aplicación del amarillo y del rojo quede mejor. Primero se aplicó el amarillo, se enmascaró y más tarde se aerografió el rojo. Si bien el resultado es convincente, hay algunas zonas que requieren  retoques.



 Aspecto general 



Para el resto del fuselaje se decidió usar Humbrol 11 (plata), siguiendo las recomendaciones sugeridas en el siguiente anlace


Primera capa realizada con Hu11 


 



Luego con distintas proporciones de blanco y negro brillante se fueron dando distintas tonalidades a los paneles.






Todo el trabajo fue sellado con dos capas de Blem Acrílico Incoloro para que actúe con protección para las futuras aplicaciones de ambientado y para evitar el fantasma en las calcas. 

Para ver más
Parte I 
Parte II
Fotos finales