baneo

sábado, 6 de enero de 2018

En el taller: Westland Lysander MkII Parte III



Interiores (construcción y pintura)

Realizados todos los interiores a scratch o autoconstrucción


Se pasa a la face de pintura






Para ver más
Paso I
Paso II

sábado, 23 de diciembre de 2017

En el Taller: Me262A 2a W.Nr 111712.. Paso III


Parte III
Pintura
En el avión real y para aumentar su eficiencia en vuelo las uniones entre las diferentes secciones del fuselaje y alas eran masilladas. El color de esta masilla variaba y muchas veces sobre ésta se aplicaba una capa de RLM 02. Luego se pintaban  los colores del camuflaje. Al final de la guerra y por varios motivos la gran mayoría de aviones eran enviados al frente  sin la pintura del camuflaje, tal como es el caso de este Me262 

Para encarar la pintura de este esquema se procedió de la siguiente manera. 
  • Primero y aprovechando las líneas de paneles que trae el kit en bajorelieve se sellaron todas las líneas  con cianoacrilato. Sólo se dejaron sin sellar aquellas líneas que corresponde a partes móviles o removibles del avión.  El cianoacrilato se fué aplicando por zonas y una vez seco se lijó.  
  • Una vez que se "sellaron" todas las líneas de paneles, se procedió a enmascarar dichas líneas. Se utilizó cinta Tamiya cortada en tiras de aprox. 1 mm de ancho.   
  • Una vez terminado el enmascarado se aplicó el color aluminio. Se utilizó aluminio de la marca Krylon, que previamente se trasvasó a la copa del aerógrafo y se aplicó en capas finas.
  • Por último y luego de que se secara la pintura se procedió a retirar las máscaras, quedando la maqueta lista para la aplicación de la "masilla" y la una "capa" de RLM 02, que se verá en una próxima entrada. 







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domingo, 10 de diciembre de 2017

En el Taller: Wellington Mk X Paso III


Pintura

Para la fase de pintura y en plan de experimentar se utilizaron esmaltes y en colores primarios para obtener los correspondientes al del camuflaje. Además la intención es representar un aparato con una intensa vida operativa. 

El primer color aplicado fue el marrón con aerógrafo. Se aplicó muy diluido, cerca de la superficie con un trazo lo más fino posible y en con un patrón aleatorio.  Que al ser aplicado sobre el color verde del plástico de la maqueta crea un patrón con diferentes tonos de marrón.






   


Luego se reservó mediante máscaras el color marrón para luego aplicar el verde de la misma manera que el marrón. 




 Para finalmente retiralas...






Para la parte inferior se enmascaró la parte superior y se procedió a aplicar la pintura de misma manero, pero en este caso con un gris oscuro y por último una capa de gris claro para lograr contraste. 



 


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lunes, 20 de noviembre de 2017

En el Taller: Me262A 2a W.Nr 111712.. Paso II


Parte II

Interiores

Para los interiores tanto de la cabina como de los pozos del tren de aterrizaje no se realizaron muchos agregados, salvo algunos cables y piezas pequeñas que imitan distintas estructuras del avión. 

Tren de aterrizaje posterior

Primer se pintó con color aluminio la parte del tren de aterrizaje posterior y con gris oscuro la parte del interior de la cabina. Luego con distintos colores se fue pintando las distintas estructuras que ya vienen moldeadas en los laterales del fuselaje. Se agregaron pequeñas piezas de plástico. Por último se dio un lavado.


 
 


La parte externa del "tubo" o "bañadera" de la cabina primero se pintó también con aluminio y luego se detalló con alambre fino pintado de amarillo. Para finalmente dar un lavado para imitar suciedad y remarcar las distintas estructuras.
 


 Con plástico de diferentes formas y espesores y alambre fino se imitó el mamparo posterior. 



Cabina

También se aprovecho el excelente detallado que trae la maqueta para armar el interior de la cabina. 

 


Por último y previo a la pintura se cerró el fuselaje.




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Paso I

En el Taller: Me262A 2a W.Nr 111712.. Paso I


Para este proyecto se utilizará la maqueta de Revell 



 En líneas generales la maqueta tiene buenos detalles tanto internos (cabina y pozos de trenes de aterrizaje) como externos. Para poder detallar o apreciar los detalles de los trenes de aterrizaje secundarios hay que eliminar plástico de los pozos de la pieza del ala. Trabajo sencillo, pero que hay que realizar. 





Las líneas de paneles son en bajorelive, finas y con una profundidad adecuada para la escala. 

 


Detalle de las ruedas del tren de aterrizaje
 

El único inconveniente que tiene en cuanto a las piezas es el "cristal" de la cabina. Sin detalles y más pequeño de lo que debería ser. Sin duda el punto más flojo del kit. Por suerte hay opciones de reemplazo en el mercado, como la de Rob Taurus y que es en vacuforme. 


En cuanto a las calcas trae dos opciones, pero en esta ocasión no se utilizaran. Dan la impresión de estar bien impresas y en registro. No trae svásticas por lo que si uno decide colocárselas habrá que recurrir a otra fuente.


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Paso II